سمنان| مترو تهران -گرمسار؛ پروژه‌ای که ۱۰ ساله شد
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۳۴۰۸۰۶
پس از سال‌ها انتظار مردم گرمسار، خط چهارم قطار حومه‌ای تهران – گرمسار شهریورماه امسال افتتاح می‌شود. ۰۳ تير ۱۳۹۷ - ۱۴:۴۳ استانها سمنان نظرات
به گزارش خبرگزاری تسنیم از گرمسار، قطار حومه‌ای تهران – گرمسار یکی از مهم‌ترین پروژه‌های این شهرستان است که از سال 86 در گرمسار کلید خورد و پس از 10 سال انتظار در سال 96 این پروژه به بهره‌برداری رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اکنون قطار حومه‌ای تهران – گرمسار در ایام تابستان 3 بار مسیر گرمسار به تهران و 3 بار مسیر تهران به گرمسار را طی می‌کند.
بر اساس اعلام شرکت قطارهای حومه‌ای، نخستین حرکت قطار حومه‌ای تهران – گرمسار روزهای اداری و پنجشنبه‌ها ساعت 6 و 10 دقیقه صبح از تهران حرکت می‌کند و ساعت 7 و 40 دقیقه صبح در مقصد گرمسار متوقف می‌شود.
دومین حرکت قطار از مسیر تهران به گرمسار همه‌روزه 17 و 20 دقیقه از تهران حرکت می‌کند و ساعت 18 و 50 دقیقه در مقصد گرمسار متوقف می‌شود.
سومین حرکت قطار از تهران ساعت 19 و 25 دقیقه و توقف آن ساعت 20 و 55 دقیقه در گرمسار است.
بر اساس اعلام رجا، در ایام تابستان نیز قطار حومه‌ای گرمسار – تهران 3 بار از شهرستان گرمسار به سمت پایتخت حرکت می‌کند.
قطار «گرمسار ـ تهران 3» همه‌روزه رأس ساعت 5 و 25 دقیقه صبح از گرمسار حرکت می‌کند و ساعت 7 و 10 دقیقه صبح در مقصد تهران توقف دارد.
قطار «گرمسار- تهران 1» روزهای اداری و پنجشنبه‌ها ساعت 15 و 13 دقیقه از گرمسار حرکت می‌کند و 14:50 دقیقه در تهران توقف می‌کند.
آخرین سفر قطار از گرمسار به مقصد تهران ساعت 20 و 5 دقیقه حرکت می‌کند و 21 و 45 دقیقه به مقصد می‌رسد.
اما این فقط قسمت خوش ماجراست؛ چراکه به عقیده کارشناسان این پروژه حتی در فاز نخست هم با وجود افتتاح رسمی تکمیل نشده و سرنوشت فاز دوم قطار حومه‌ای تهران ـ گرمسار هم هنوز به درستی مشخص نیست.
خط چهارم قطار حومه‌ای تهران گرمسار فاصله تا پایتخت را به کمتر از یک ساعت می‌رساند/افتتاح کامل تا شهریور 97
غلامرضا کاتب در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در سمنان با اشاره به اینکه راه‌اندازی قطار حومه‌ای تهران – گرمسار یکی از مهم‌ترین مطالبات مردم این شهرستان است اظهار داشت: پروانه اجرایی شدن و تکمیل خطر چهارم قطار حومه‌ای تهران – گرمسار را وزارت راه و شهرسازی که متولی اصلی این پروژه است به جد پیگیری می‌کند.
وی با بیان اینکه شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تعهد کرده است که تا پایان شهریورماه امسال خط چهارم این پروژه را تکمیل کند افزود: زیرساخت‌های خط چهارم قطار حومه‌ای تکمیل‌شده است و آماده ریل‌گذاری است.
نماینده مردم گرمسار و آرادان در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: بالغ‌بر 100 میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل این پروژه و نصب ریل لازم است که با تخصیص این اعتبار به‌سرعت روند تکمیل پروژه انجام می‌شود.
وی با بیان اینکه با تکمیل این پروژه تعداد قطارهای رفت‌وبرگشت از تهران به گرمسار و برعکس افزایش می‌یابد یادآور شد: با راه‌اندازی خط چهارم قطار حومه‌ای میزان سرعت رفت‌وبرگشت به پایتخت در کمتر از یک ساعت از شهرستان گرمسار انجام می‌شود.
کاتب با اشاره به اینکه ایستگاه تبادلی جوانمرد قصاب و شهرری تا قبل از شهریورماه راه‌اندازی می‌شود خاطرنشان کرد: تخصیص اعتبارات در تکمیل این پروژه کمک شایانی می‌کند و باوجود قطار حومه‌ای که تردد به پایتخت را در مدت‌زمان کوتاه و هزینه کمتر و مسیر ایمن ممکن می‌سازد تمام صنعتگران، دانشجویان، تولیدکنندگان و سرمایه‌گذاران در این شهرستان فعالیت خود را افزایش می‌دهند.
وی ابراز داشت: این قطار نقش مؤثری در رونق منطقه ویژه اقتصادی گرمسار، ایجاد شهرک دانشگاهی در این شهرستان و راه‌اندازی صنایع نیمه فعال و غیرفعال دارد.
نماینده مردم گرمسار و آرادان در مجلس شورای اسلامی از راه‌اندازی شرکت قطارهای حومه‌ای در کشور خبر داد و افزود: این مسئله می‌تواند تحولات بزرگی در نقل و انتقالات بین کلان‌شهرها و شهرهای اقماری ایجاد کند.
وی با بیان اینکه قطار حومه‌ای موجب افزایش رشد جمعیت در گرمسار می‌شود اعلام کرد: مطالعات طرح جامع در قانون مطالعات ریل پایه در گرمسار انجام می‌شود و قطار حومه‌ای تهران – گرمسار جمعیت پایتخت را به گرمسار سرریز می‌کند.
راه‌اندازی قطار برقی تهران – گرمسار پیگیری می‌شود
داریوش طاهری در گفتوگو با خبرنگار تسنیم درباره قطار حومه‌ای تهران – گرمسار اظهار داشت: قطار حومه‌ای تهران – گرمسار یکی از پروژه‌های مهم و شاخص این منطقه است که در ابعاد مختلف، اقتصادی، اجتماعی، دانشگاهی و غیره تأثیرگذار است.
وی با بیان اینکه راه‌اندازی خط چهارم قطار حومه‌ای تهران – گرمسار بخش عمده‌ای از جمعیت کلان‌شهر تهران را به این شهرستان سرریز می‌کند یادآور شد: در حال حاضر خطوط ریلی این قطار در ایستگاه مرکزی تهران، ایستگاه شهریور، جوانمرد قصاب، ورامین و گرمسار تبادل وجود دارد.
فرماندار گرمسار طول مسیر ریلی این قطار را 114 کیلومتر عنوان کرد و گفت: ساخت‌وساز عمرانی و زیرساختی به ازای هر کیلومتر راه بدون پل یک میلیارد تومان هزینه شده است.
وی با تأکید بر لزوم تأمین و تخصیص اعتبارات برای راه‌اندازی خط چهارم قطار حومه‌ای گرمسار تصریح کرد: مسافران در کمتر از یک ساعت می‌توانند به تهران سفر کنند و این امر بستر لازم برای توسعه اقتصادی و ایجاد اشتغال در این شهرستان را فراهم می‌کند.
طاهری با تأکید بر مزایا و برکات افتتاح این پروژه خاطرنشان کرد: افتتاح قطار حومه‌ای تهران گرمسار برای این شهرستان توسعه پایدار و پیشرفت همه‌جانبه ایجاد خواهد کرد.
وی توسعه اقتصادی و کاهش هزینه را از فواید دیگر این پروژه اعلام کرد و افزود: قطار حومه‌ای تهران_گرمسار می‌تواند ظرفیت خوبی را برای جذب سرمایه‌گذاران بخش خصوصی در گرمسار فراهم کند.
فرماندار گرمسار تأکید کرد: پیگیری برای برقی شدن و افزایش سرعت قطار حومه‌ای تهران – گرمسار در اولویت نخست قرار دارد.
فاز نخست قطار حومه‌ای تهران – گرمسار 17 فروردین سال 1396 با حضور وزیر راه و شهرسازی بااعتباری بالغ‌بر 350 میلیارد تومان به طول 114 کیلومتر ریل‌گذاری به بهره‌برداری رسید.
اکنون مردم گرمسار چشم‌انتظار تحقق وعده‌های مسئولان درباره بهره‌برداری از فاز دوم این پروژه و افتتاح خط چهارم و راه‌اندازی قطار برقی با سرعت بالاتر هستند.
گزارش از: سمیه اصغری
انتهای پیام/ ت
R41366/P1336/S6,64/CT16منبع: تسنیم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۳۴۰۸۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزییات جدید از پروژه سه طبقه کردن میدان ونک
به گزارش خبرگزاری مهر، حمید جوانی؛ شهردار منطقه ۳ تهران درباره سه طبقه کردن میدان ونک اظهار کرد: طرح طبقه زیرین میدان ونک، تونلی است که توسط حوزه معاونت فنی و عمران طراحی شده و مطالعات آن انجام شده است. تونلی که از بزرگراه حقانی (زیر چهارراه جهان کودک، زیر میدان ونک) به سمت ملاصدرا وصل می‌شود.
وی افزود: با توجه به مترو، یک طبقه هم زیر مترو طراحی شده است. این موضوع در حال مطالعات است. کارهای مطالعاتی قرار است که امسال انجام شود و بعد از مطالعه، در صورتی که جوابگو باشد وارد فاز اجرا می‌شود.
شهردار منطقه ۳ در پاسخ به این پرسش که آیا این مطالعات به شورا ارائه شده است؟ گفت: هنوز مطالعات نهایی نشده است. جلسه‌ای را با مشاور طرح و مشاور مترو داشتیم. طرحی را مبنی بر دو طبقه کردن تونل مترو آوردند که یک طبقه مترو و یک طبقه سواره باشد.
جوانی با اشاره به اینکه این موضوع قبلاً سابقه مطالعه در معاونت فنی و عمران داشته است، ادامه داد: زیرگذر جهان کودک و میدان ونک به سمت ملاصدرا و اتوبان شهید چمران قبلاً طراحی شده و اسناد مطالعاتی در معاونت عمران موجود است.
وی افزود: پروژه بسیار بزرگ است و اگر بنا باشد حجم اولیه آن اجرا شود از چهارراه جهان کودک به سمت بزرگراه چمران بیش از دو کیلومتر و از تونل توحید بزرگ‌تر است، کار بزرگی است و نیازمند مطالعات جدی است.
جوانی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه اگر این طرح تأیید شود در این دوره از مدیریت شهری اجرا می‌شود یا خیر گفت: اگر امسال مطالعات و زیرساخت‌ها انجام شود در سال آینده ممکن است به کلنگ‌زنی برسد. اما در فاز اجرا به صورت جدی، ممکن نیست. ما از معاونت فنی و عمران خواهش کردیم به علت اهمیت موضوع ترافیک چهار راه جهان کودک و میدان ونک و خیابان حضرت ولی‌عصر (عج) این پروژه را در اولویت قرار دهند که زیرگذر میدان ونک هم در برنامه مطالعاتی انجام شود که در آنجا هم زیرگذر و تونل مترو را داریم.
کد خبر 6096969
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت